(096)986-64-59

Консультация и подбор запчастей
Номер запчасти:

Выбор модели CITROËN


Если вы не можете найти запчасти интересующие вас,это не значит что этих запчастей нет.Просто свяжитесь с консультантом или оставьте запрос на перезвон.Мы обязательно с вами свяжемся и постараемся вам помочь.
CITROËN AIRCROSS
2010 - До н.в.
CITROËN AX
(ZA-) 1986 - 1998
CITROËN C-ELYSEE
2012 - До н.в.
CITROËN C-ZERO
2010 - До н.в.
CITROËN CHANSON
(S0, S1) 1996 - 2004
CITROËN DS4
2011 - 2015
CITROËN DS5
2011 - 2015
CITROËN EVASION
(22, U6) 1994 - 2002
CITROËN SAXO
(S0, S1) 1996 - 2004
CITROËN SPACETOURER
(US) 2016 - До н.в.
CITROËN SYNERGIE
(22, U6) 1994 - 2002
История Ситроена началась вместе с рождением создателя марки — Андре Ситроена , который появился на свет 1878 года. Вопреки желаниям отца, Андре не продолжил семейный бизнес, а занялся тем, что ему нравилось. После окончания политехнического института молодой человек отправился работать в мастерскую по изготовлению деталей для паровозов. Ситроен быстро добился успеха и в 1908 году стал техническим директором завода Mors. Благодаря улучшению и модернизации производства продажи резко пошли вверх. В 1919 году компания начала выпуск автомобилей. Первую модель, Type A, спроектировал для Андре Ситроена его друг Жюль Саломон, главный конструктор. Type A стоил 7950 франков — для 1919 года сумма смехотворная, но данная модель была первой в Европе, на которой был установлен электрический стартер и свет. Type A развивал скорость 60 км/ч. Ситроен был прекрасным торговцем — он использовал Эйфелеву башню как самый большой в мире рекламный носитель, как зарегистрировано в Книге рекордов Гиннесса. Он также спонсировал экспедиции в Азию (фр. Croisière Jaune) и Африку (фр. Croisière Noire), призванные продемонстрировать потенциал полугусеничных автомобилей, разработанных совместно с Адольфом Кегрессом, строившим до войны аналогичные машины для Николая II. В экспедициях участвовали учёные и журналисты, что обеспечило огромный успех. Ориентированная на производство недорогих и неприхотливых машин, компания со второй попытки попадает, что называется, в яблочко — выпускает очень простую модель - 4-цилиндровая малолитражка без передних тормозов, с эллиптическими рессорами спереди и сзади, надёжная и приспособленная к сельским дорогам. В 1921 году Citroën начинает выпуск таксомоторов, а через десять лет почти 90 % авто таксомоторного парка Парижа носят знаменитое имя Citroen. Вскоре конкуренты, всё ещё использовавшие дерево как основной материал в конструкции кузова, вывели на рынок автомобили с новым дизайном. Citroën стал выходить из моды, и компания понесла серьёзные убытки. Пытаясь исправить ситуацию, Citroën разработал революционный Traction Avant, который обладал тремя важными особенностями: цельнометаллический несущий кузов, передний привод и независимая подвеска передних колёс. Кроме того, в 1933 году Citroën выпустил Rosalie — первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, созданным Гарри Рикардо.


◄ Назад к выбору производителя авто